Глава Stellantis выступил против Euro7 и призвал защитить Европу от китайских машин

Легендарный исполнительный директор корпорации Stellantis, Карлос Таварес, выступил с рядом громких заявлений на автосалоне в Париже, в очередной раз указав европейским политикам на их просчёты в стратегии регулирования авторынка.

Европейские политики слишком жёстко проводят «зелёную» доктрину

Карлос Таварес уверенно и быстро поставил громадную корпорацию Stellantis на экологические рельсы, входящие в неё марки сыплют новыми «электричками» как из рога изобилия, при этом Таварес не раз заявлял, что не считает электромобили идеальным решением для будущего автоиндустрии, и что европейские политики слишком жёстко и безответственно проводят «зелёную» доктрину. Свежая порция заявлений видного топ-менеджера касалась в частности перспективных экологических норм Euro7.

Изначально планировалось, что нормы Euro7 вступят в силу после 2025 года, то есть, например, в 2026 году, но из-за того, что они до сих пор не согласованы, а производителем нужно время на подготовку, сделать Euro7 обязательными можно будет в лучшем случае в 2028 году. С учётом того, что некоторые страны Европы (например, Великобритания) планируют ввести запрет на продажи новых машин с ДВС в 2030 году, поколение двигателей Euro7 проживёт всего 2 года и не сможет себя окупить. В 2035 году запрет на новые машины с ДВС вступит в силу на всей территории Евросоюза — соответствующая резолюция была принята летом этого года.

Европейский авторынок нуждается в защите от агрессивных китайских компаний

Глава Stellantis считает, что европейский авторынок необходимо защитить от наплыва китайских машин. Китайские производители раньше начали осваивать производство электромобилей, у них более простая и целостная структура поставщиков, им проще выпускать электромобили большими тиражами и продавать их по доступным ценам. Более того, Таварес считает, что китайцы демпингуют, продают машины себе в убыток, чтобы завоевать европейских рынок, вытеснить с него европейские марки, а затем поднять цены. Таварес предлагает либо ввести пошлины на китайские машины, либо дополнительно субсидировать европейские компании, чтобы выровнять условия ведения бизнеса.